Öt közútfejlesztés előkészítéséről döntött a kormány – jelentette be Vitézy Dávid. A tervek között vasúti keresztezések különszintű kiváltása, főutak felújítása, településelkerülő szakaszok kialakítása és kerékpárút-fejlesztések is szerepelnek.
A közlekedési és beruházási miniszter tájékoztatása szerint a döntés nyomán mind az öt beruházásnál megkezdődhet a szükséges tervezési munka, a környezeti vizsgálatok és az engedélyek előkészítése. Ez még nem jelenti azt, hogy a kivitelezés is elindulhat.
Nyíregyházán aluljáró válthatja ki a sorompós keresztezést
Nyíregyházán a Tokaji úti vasúti keresztezésnél terveznek különszintű átvezetést, vagyis a sorompós átjárót aluljáró válthatja fel. A kapcsolódó útszakasz 1,6 kilométer hosszan négysávossá bővülhet.
Mezőtúron a 46-os főút és a vasútállomás közelében található, háromvágányos vasúti keresztezés különszintű kiváltásának lehetőségét vizsgálják.
Felújítás és elkerülő utak a 442-es és a 61-es főútnál
A Szolnok és Kunszentmárton közötti 442-es főút 39,5 kilométeres szakaszára teljes körű felújítási és megerősítési terveket készítenek. A tervezés során azt is megvizsgálják, hogyan lehetne elkerülő utakkal tehermentesíteni az érintett településeket.
Kaposvár és Dombóvár között egy új, 20 kilométeres, a településeket elkerülő 61-es főúti nyomvonal kialakításának lehetőségét vizsgálják, és megkezdik a projekt előkészítését.
Keszthely környékén út- és kerékpárút-fejlesztések jöhetnek
Keszthelynél a jelenleg befejezetlen M76-os autóutat a várost elkerülő úttal összekötő, részben új nyomvonalon vezető, hét kilométeres útszakaszt terveznek. Emellett előkészítik a 76-os főút Fenékpuszta és Sármellék közötti szakaszának felújítását, valamint három, a Balaton körüli kerékpáros útvonalhoz kapcsolódó, Keszthely térségét érintő fejlesztést.
Szeméthegyek Orbánék után
Az előző kormány közlekedéspolitikájában a látványos gyorsforgalmi beruházások és a Mészáros-féle MKIF-koncesszió több tízezer milliárdos hosszú távú kötelezettségei mellett a meglévő főúthálózat fenntartása és fejlesztése háttérbe szorult – írta Vitézy, mindezt az is mutatja, hogy idén a Magyar Közút mindössze mintegy 20 milliárd forintot fordíthat az utak felújítására.
A miniszter szerint ez tarthatatlan aránytalanság: közben települések belterületén dübörög az átmenő forgalom, sorompóknál állnak az autók, elmaradt útfejlesztések nehezítik a mindennapokat.
“Ezt a műszaki és fejlesztési adósságot örököltük. Ezeket nem lehet egyik napról a másikra felszámolni, de nem is várunk egy percet sem, és ahol lehet, elkezdjük az előkészítési munkákat, hogy minél hamarabb megvalósulhassanak ezek a sokak által várt fejlesztések. Mind az öt projektnél terveket, környezeti vizsgálatokat, illetve engedélyeket készítünk elő, hogy a beruházások megfelelő módon elindulhassanak”
– ígérte Vitézy Dávid.
Debrecen sem marad ki a jóból:
Felújítják a Debrecen–Mátészalka vasútvonalat, a csiga felkötheti a gatyát
