Január 20-án hozzák nyilvánosságra az új KRESZ tervezetét, amelyről a lakosság is véleményt mondhat. Az 1975 óta hatályos, többször toldozott-foldozott szabályrendszert leváltó jogszabály az elmúlt évtizedekben gyökeresen átalakult közlekedési környezethez igazodna.
A tervezet szerint autópályán kötelező lenne a két másodperces követési távolság, míg lakott területen kívüli egyéb utakon egy másodpercet írnának elő. Bekerülne a KRESZ-be, hogy baleset-megelőzési céllal használható a vészvillogó, ugyanakkor a szabálytalan parkolás elfedésére továbbra sem lenne alkalmazható – írja a vezess.hu.
Új szabályozás vonatkozna az irányjelzésre: azt a manőver megkezdése előtt legalább két másodperccel kellene megkezdeni, életszerű kivételekkel. Gyalogosok számára tilos lenne a mobiltelefon használata az úttesten és a vasúti átjáróban.
A sebességhatárok is módosulhatnak: az autópályákon maradna a 130 km/órás alaplimit, de az útkezelők egyes szakaszokon 140 km/órás sebességet is engedélyezhetnének. Egyes autóutakon a maximális sebesség 120 km/órára emelkedhetne.
Az új KRESZ hét alapelvre épülne: személy- és vagyonbiztonság, szabálykövetés, együttműködés, esélyegyenlőség, bizalmi elv, fenntarthatóság és elvárható döntés. Bevezetnék a védelmi sáv fogalmát a menetirány szerinti jobb oldalon, elsősorban a gyalogosok és kerékpárosok védelmében, és elismernék a középen haladás lehetőségét.
Rögzítenék a cipzárelv alkalmazását, megszűnne a félrevezető „leállósáv” elnevezés, valamint a jogszabályban a „várakozás” helyett egységesen a „parkolás” kifejezés szerepelne. Új, nem kötelező jelzés jelenhetne meg az idősebb, csökkent vezetési képességű járművezetők azonosítására.
A tervezet a legkisebbeket is érinti: három év alatti gyermekkel lakott területen kívül közlekedő autóbuszon a kísérőnek ülve kellene utaznia.
A jogalkotók szerint az új KRESZ célja egy rövidebb, egyszerűbb és érthetőbb szabályrendszer, amely a mai magyarországi közlekedési szokásokhoz és forgalmi viszonyokhoz igazodik.
