Új lendületet kapott a vasút, és vele együtt új lendületet kap Debrecen, Balmazújváros és az egész térség – jelentette ki a Közlekedési és Beruházási Minisztérium parlamenti államtitkára a debreceni észak-nyugati gazdasági övezet kialakításával összefüggő vasúti infrastruktúra-fejlesztési és villamosítási projekt zárórendezvényén pénteken.
Tárkányi Zsolt azt mondta, a Debrecen-Balmazújváros vasútvonal felújítása ugyan az előző kormány döntése volt, az egyik legfontosabbat, az uniós forrást a Tisza-kormány tette bele: hazahoztak Brüsszelből erre a projektre 38 milliárd forintot.
“Ha nem lépett volna hivatalba a Tisza-kormány, akkor ez a pénz Brüsszelben maradt volna az előző kormány korrupt politikája miatt”
– tette hozzá.
A beruházás eredményei:
megújult a vasúti pálya Macs és Balmazújváros között,
55,1 vágánykilométeren kiépült a villamos felsővezetéki rendszer,
teljesen megújult Balmazújváros állomás vágányhálózata, és új peronok épültek,
új vasúti megállóhelyek létesültek Debrecenben, a Derék utcánál és a Nyugati Ipari Parkban, valamint megújult Nagyhát megállóhely,
korszerű biztosítóberendezési és központi forgalomirányítási rendszer épült ki,
átépültek az érintett közúti–vasúti útátjárók,
megújult a Keleti-főcsatorna feletti vasúti híd,
valamint új zajvédelmi, energiaellátási és távközlési rendszerek létesültek.
Tompa Enikő és Tárkányi Zsolt kézbe vette a debreceni Nagyállomás ügyét a parlamentben
