Lezárult az „Elektromos Hulladékszállító Mintaprojekt” egy éves teszt időszaka Debrecenben, melynek célja az volt, hogy olyan tapasztalatokat szerezzen a hulladékgazdálkodási közszolgáltatásról, amely lehetővé teszik az elektromos hajtású hulladékgyűjtő járművek széleskörű alkalmazásának lehetőségét – számolt be az önkormányzat.
A projekt Magyarország Kormánya és az APZ Kft. támogatásával, Debrecen Megyei Jogú Város Önkormányzata és az A.K.S.D. Városgazdálkodási Kft. közreműködésével valósult meg. A program teljes támogatási összege bruttó 713 740 000 forint, 100 százalékos támogatási intenzitás mellett.
A 2025. augusztus 4. és 2026. augusztus 4. között zajló tesztidőszakban három elektromos hulladékgyűjtő jármű összesen 35 960 kilométert tett meg, miközben 3694 tonna hulladék begyűjtésében vett részt.
Az Elektromos Hulladékszállító Mintaprojekt célja az volt, hogy valós üzemi körülmények között gyűjtsenek tapasztalatokat az elektromos hajtású hulladékgyűjtő járművek működéséről, és olyan adatbázist hozzanak létre, amely megalapozhatja az elektromos és a hagyományos dízelüzemű járművek objektív összehasonlítását. A projekt 2022-ben indult, Debrecen Megyei Jogú Város Önkormányzata pedig csatlakozott a kezdeményezéshez. A járművek üzemeltetését és az adatok gyűjtését az A.K.S.D. Kft. végezte.
A záróeseményen Balázs Ákos, Debrecen zöld ügyekért felelős alpolgármestere örömének adott hangot, hogy Debrecen újabb lépést tett a fenntartható, zöld mobilitás irányába. Hangsúlyozta, hogy ebben a város kiváló partnere az APZ Kft. Mint mondta, Debrecen önkormányzata a jövőben is szeretné folytatni ezt a jó partnerséget az APZ Kft.-vel, és újabb elektromobilitási, illetve mobilitási mintaprogramokban részt venni. Az ezek során megszerzett tapasztalatok ugyanis hosszú távon is beépülhetnek a város életébe és a városüzemeltetésbe.
Felidézte, hogy korábban közösen indították el az első vidéki Zöld Busz Mintaprogramot, amelynek köszönhetően ma már 12 elektromos autóbusz közlekedik Debrecen utcáin. Emellett üzemanyagcellás és hidrogénmeghajtású autóbuszok tesztelésére is sor került, és korábban egy elektromos hulladékszállító jármű is forgalomba állt a városban.
Balázs Ákos kiemelte: Debrecen számára kiemelten fontos a fenntarthatóság. A város 2019-ben hirdette meg új környezetpolitikáját, amelynek lényege, hogy a Debrecenben helyben rendelkezésre álló tudás szövetségre lépjen a természettel, és ez a tudás a debreceniek szolgálatába álljon. Ennek a folyamatnak fontos része, hogy a városüzemeltetésben is egyre nagyobb szerepet kapjanak az elektromos eszközök. A debreceni zöld fejlesztések alapdokumentuma, a Zöld Kódex intézkedései között szintén kiemelt szerepet kap az elektromobilitás fejlesztése.
A mostani, összességében bruttó 713 740 000 forint értékű, 100 százalékos támogatási intenzitású projekt keretében összesen három teljesen elektromos meghajtású hulladékgyűjtő jármű állhatott munkába Debrecenben.
Az alpolgármester szerint ezek a járművek a legmodernebb technológiát képviselik. A mintegy 250 kilométeres hatótáv a városi közlekedésben jól és praktikusan kihasználható, míg a járművek feltöltése körülbelül három órát vesz igénybe, így az akkumulátorok rövid idő alatt újratölthetők. A járművek vezethetősége is kedvezőbb a dízeles társaikénál. Mint hangsúlyozta, talán a legfontosabb előnyük, hogy használatukkal csökkenthető a károsanyag-kibocsátás, miközben Debrecent és a járművek üzemeltetőit kisebb zajterhelés éri.
Balázs Ákos arról is beszélt, hogy az önkormányzat célja, hogy a városüzemeltetésben használt járművek minél nagyobb arányban elektromos meghajtásúak legyenek. Megítélése szerint ez is jelentős lépést jelentene egy zöldebb város irányába.
Mint mondta, Debrecen fenntarthatóság iránti törekvéseit az Európa Zöld Fővárosa címért folytatott versenyben elért eredmény is visszaigazolta: a város a fenntarthatóság szempontjából a legtöbb pontszámot elérve került be a három legjobb pályázó közé.
„Az ilyen lépések erősítenek bennünket abban, hogy a fenntarthatóságban élen járjunk” – mondta Balázs Ákos, aki egyúttal megköszönte Magyarország Kormánya és az APZ Kft. támogatását, valamint a gyártó Renault Trucks Hungary és STP Technic Kft. munkáját.
További információk a tesztidőszakról
A három elektromos jármű egy év alatt összesen 35 960 kilométert tett meg, és 3694 tonna hulladékot gyűjtött be. A járművek nem csupán tesztpályán vagy demonstrációs céllal működtek: a mindennapi városi hulladékgazdálkodási feladatokban, jelentős terhelés mellett dolgoztak.
A flotta összesen 59 120 kWh villamos energiát használt fel, a súlyozott átlagfogyasztás pedig 164,41 kWh/100 kilométer volt.
A járművek átlagsebessége 23,8 km/h-ra adódott, ami jól tükrözi a hulladékgyűjtés sajátosságait: a járművek rövid szakaszokon közlekednek, gyakran állnak meg, majd indulnak újra.
A városi hulladékgyűjtésben különösen fontos előnyt jelent a regeneratív fékezés. Az egyéves vizsgált időszakban a három jármű összesen 19 879 kWh energiát táplált vissza az akkumulátorokba, ami az elfogyasztott energia mintegy 33,6 százaléka volt.
A tapasztalatok ugyanakkor azt is megmutatták, hogy egy elektromos hulladékgyűjtő energiafelhasználását nem önmagában a megtett kilométerek száma határozza meg. Jelentős hatással van rá az útvonal, a megállások és újraindulások száma, a rakodás, a felépítmény és a tömörítő rendszer működése, valamint a begyűjtött hulladék jellege és mennyisége.
A projekt egyik legfontosabb eredménye a környezeti teljesítmény. A számítások alapján a tisztán elektromos üzem 37 313,97 kilogramm, azaz mintegy 37,3 tonna CO₂-kibocsátás megtakarítását eredményezte.
Az elektromos járművek helyi üzemelésük során közvetlenül nem bocsátanak ki CO₂-t, nitrogén-oxidokat és részecskéket. Ez különösen a sűrűn lakott városi környezetben jelent előnyt, ahol a hulladékgyűjtő járművek gyalogosok és más közlekedők közvetlen közelében végzik munkájukat. A CO₂-megtakarítás ugyanakkor Tank-to-Wheel szemléletű becslés, vagyis nem tartalmazza a villamos energia előállításához kapcsolódó upstream kibocsátásokat.
A projekt során a járművek teljesítményének értékelése nem korlátozódott a megtett kilométerek és a fogyasztás mérésére. Az Optifleet flottakövető rendszer adatai mellett a felépítmény működését az IQanGo rendszer segítségével követték nyomon, így vizsgálhatóvá vált többek között a tömörítés energiaigénye, a felépítmény működési ideje, valamint a beürítési és ürítési műveletek száma.
Az adatokat a járat- és hulladékadatokkal is kiegészítették, így az egyes energiafelhasználási értékek a konkrét útvonalakkal, munkakörülményekkel és begyűjtött hulladékmennyiséggel együtt elemezhetők.
Az egyéves üzemeltetési tapasztalatok alapján a három elektromos hulladékgyűjtő jármű stabilan ellátta a rájuk bízott városi hulladékgyűjtési feladatokat. A projekt eredményei alapján az elektromos hajtás a városi hulladékgyűjtés sok megállással és újraindulással járó sajátos üzemében is jól alkalmazható
A legfontosabb számok egy év után:
3 elektromos hulladékgyűjtő jármű
35 960 km megtett távolság
3694 tonna begyűjtött hulladék
59 120 kWh felhasznált energia
164,41 kWh/100 km súlyozott flottaátlag
19 879 kWh visszatáplált energia
33,6% visszatáplált energia az elfogyasztott energiához képest
37,3 tonna becsült CO₂-megtakarítás
23,8 km/h átlagsebesség
A projekt folytatása
A mintaprojekt következő fontos lépése az eredmények átfogó értékelése. Az Autóipari Próbapálya Zala Kft. által készítendő hatástanulmány a Debrecenben, Nyíregyházán és Pakson üzemeltetett összesen 7 elektromos hulladékgyűjtő jármű adataira építve vizsgálja majd részletesen a projekt tapasztalatait és eredményeit. A projekt fizikai megvalósítása ezt követően egy ötéves fenntartási időszakkal folytatódik.
Debrecen Megyei Jogú Város Önkormányzata több korosztály számára hirdette meg az ötletpályázatot, amelynek célja a fenntartható gondolkodás, a környezetbarát megoldások, a fenntartható hulladékgazdálkodás, a körforgásos gazdaság, az újrahasznosítás és az elektromobilitás népszerűsítése.
A debreceniek rajzban, videóban, makettben vagy innovatív ötletben mutathatják meg elképzeléseiket a fenntarthatóságról és az elektromobilitásról.
A pályaműveket 2026. szeptember 27-én 18:00 óráig várják elektronikus úton a zoldterulet@ph.debrecen.hu címre. A beérkezett alkotásokat szakmai zsűri bírálja el, a nyerteseket értékes díjak várják.
A kategóriák részletes feltételeiről, a díjazás pontos rendjéről és a benyújtás módjáról a www.debrecen.hu oldalon tájékozódhatnak az érdeklődők.
Fotó: debrecen.hu
