Több városrendezési és fejlesztési kérdésről tárgyalt a debreceni közgyűlés városfejlesztési bizottsága: egy előterjesztést visszavontak, több módosítást elfogadtak, miközben a gazdasági területek közművesítése és a lakóövezetekkel való ütközések komoly vitát váltottak ki.
Debrecen Megyei Jogú Város Városfejlesztési Bizottságának ülésén több napirendi pontot is tárgyaltak, köztük településrendezési módosításokat, infrastrukturális fejlesztéseket és egy vitatott gazdasági terület ügyét.
Szálloda a Pálma helyén? Visszavonták a napirendi pontot
Az ülés elején a hetedik napirendi pont levételéről döntöttek, miután a beterjesztés alapjául szolgáló telepítési tanulmányterv célmegvalósítója visszalépett. A főépítészi iroda képviselője elmondta: a jogszabály szerint az önkormányzatnak 30 napon belül kell a képviselő-testület elé terjesztenie a hiánytalan kérelmeket, az előterjesztést ennek megfelelően elő is készítették.
A hétvégi sajtó- és közösségi médiavisszhangra reagálva hangsúlyozta: a telepítési tanulmánytervek társadalmasítása jogszabályban rögzített rend szerint történik, amely a közgyűlési előterjesztést követően legalább 15 napos partnerségi egyeztetést ír elő. Mivel azonban a beruházó visszalépett, az ügy okafogyottá vált, a bizottság pedig egyhangúlag levette napirendről.
Részletek:
Közlekedési és településrendezési módosítások
Az első napirendi pontban több kisebb-nagyobb módosítást fogadtak el. Ezek között szerepelt:
- közlekedési csomópontok pontosítása,
- telekhatár-korrekciók (például egy évek óta működő terasz legalizálása),
- Józsán telekfeltárások elősegítése,
- tanyaterületek kijelölése,
- valamint kerítésmagasság módosítása egyes városrészekben.
Emellett infrastrukturális változtatásokat is jóváhagytak, például:
- vasúti és közúti területek pontosítását az északnyugati gazdasági övezetben,
- a 100-as vasútvonal fejlesztéséhez szükséges területmódosítást,
- valamint a 481-es út négysávosításához szükséges területbiztosítást.
A módosításokat a bizottság egyhangúlag támogatta.
Autókereskedés bővítése – csökkenő zöldfelület
Egy másik előterjesztés egy debreceni autókereskedés fejlesztéséhez kapcsolódott. A tervek szerint a meglévő telephely bővülne, amihez a zöldfelületi arányt 40 százalékról 30 százalékra csökkentenék.
A bizottság a partneri egyeztetés elindítását támogatta, bár a döntésnél több tartózkodás is volt.
Régi projektek újra napirenden
A bizottság ismét foglalkozott korábban már tárgyalt ügyekkel is, például:
- a Debrecen–Józsa és a déli térség közötti 400 kV-os távvezeték és optikai kapcsolat létesítésével,
- valamint a 35-ös és 354-es főutak közötti szakasz fejlesztésével, amelynek előkészítése már 2008-ban megkezdődött, de forráshiány miatt leállt.
Ezeknél a pontoknál főként technikai, illetve nyomvonal-korrekciós döntések születtek.
Feszültség a gazdasági és lakóövezetek határán
A leghosszabb és legélesebb vita a Hópálya utca környéki gazdasági terület fejlesztéséről szólt. A terület sajátossága, hogy közvetlenül lakóövezet mellett helyezkedik el, ami már most konfliktusokat okoz.
A főépítészi iroda képviselője elismerte: a beruházások egy része úgy valósult meg, hogy a szükséges teljes közművesítés nem történt meg. Most a beruházók olyan módosítást kérnek, amely közműpótló megoldásokkal tenné lehetővé az elkészült fejlesztések használatbavételét.
Ezt azonban többen „kényszerpályának” nevezték, és felvetették:
- ki fogja hosszú távon finanszírozni a hiányzó infrastruktúrát,
- miért az önkormányzat viseli a kockázatot,
- illetve mennyire igazságos a lakóövezethez közeli ipari fejlesztések ilyen módon történő támogatása.
A vita során az is elhangzott, hogy a terület közlekedési problémáit új utcák megnyitásával és hálózatfejlesztéssel lehetne enyhíteni, de a csatornázás és a teljes közművesítés továbbra is megoldatlan kérdés.
A bizottsági ülés második szakaszában a korábban már tárgyalt gazdasági területek ügye került ismét fókuszba, ahol a lakó- és ipari funkciók ütközése hosszú ideje feszültséget okoz.
