Vitézy Dávid budapesti önkormányzati képviselő és korábbi közlekedésért felelős államtitkár, főpolgármester-jelölt lesz a Magyar Péter vezette Tisza-kormány közlekedési és beruházási minisztere – jelentette be pénteken a leendő miniszterelnök.
A hírt Tárkányi Zsolt, a Tisza Párt egyéni mandátumot nyert debreceni képviselőjelöltje is kommentálta:
“Na szia, Dávid! Nagy öröm számomra, hogy a miniszteri bejentés előtti napon hosszan beszélgethettünk arról, miként kezdhetjük el Debrecent újjáépíteni”
– írta a Facebook-oldalán Tárkányi egy közös fotó társaságában.
Vitézy Dávid és a Debrecent érintő ügyek
Vasúti és közúti közlekedés
A szakma által elismert, technokrata politikus hírében álló Vitézy Dávid még Orbán Viktor államtitkáraként tekintette át 2022-ben a Magyarország és Románia közötti vasúti és közúti kérdéseket, a folyamatban lévő és tervezett projekteket.
“Mindent megteszünk, hogy a határátmenetet közösen gyorsítsuk, mind a teher-, mind a személyforgalomban” – hangsúlyozta Facebook-oldalán a TIM államtitkára.
A Biharkeresztes és Nagyvárad között átlépő vasútvonal problémája, hogy Püspökladány és Kolozsvár között nincs villamosítva, bár a csatlakozó vonalakon mindkét országban villanymozdonyok vontatnak. A magyar oldalon a tervek szerint még az idén befejeződik a villamosítás, idén januárban pedig Romániában is kiírták a közbeszerzéseket három szakaszban – idézte fel Vitézy Dávid.
Ugyanerre mehet majd az elképzelések szerint a Budapest-Kolozsvár-Bukarest nagysebességű vasút (NSV). Nagyon távlati tervről van szó, itt egyelőre az előkészítés aktuális mindkét országban, megkezdik az egyeztetést a határkapcsolat pontos helyéről – tette hozzá Vitézy Dávid.
Szeretnék javítani a vasúti kapcsolatot Debrecen és Nagyvárad között. Többféle megoldás jöhet szóba a két közeli nagyváros kötöttpályás kapcsolatára, ebben az ügyben is elindul az együttműködés – jelezte az államtitkár.
A gyorsforgalmiút-hálózat folyamatosan épül ki a két ország között, az M43-A1 sztrádákon jól működik a kapcsolat, az M4-A3 esetében a magyar oldalon már kiépült az autópálya. Vitézy Dávid kiemelte: fontos lenne Magyarország számára az észak-erdélyi folytatás, mert a magyarlakta területekre is ez vezet. Igaz, az A1-ről megépült az átvezetés, így – kerülővel – Kolozsvár és Marosvásárhely is elérhető már sztrádán.
Szatmárnémeti felé az M49 autóút épül majd, Csengernél megcélozva a határt. Ennek első, 28 kilométeres szakaszára nemrég zárult a NIF kivitelezési közbeszerzése, a román csatlakozó szakaszon 2023-ban kezdődhet a kivitelezés. A tervek szerint az M44 autóút is eléri majd Romániát Békéscsabáról Sarkad felé folytatódva, később a román oldalon a leendő Arad-Nagyvárad sztrádába csatlakozhat – ismertette.
Ne legyen itt közlekedési múzeum
“Úgy néz ki, sikerült megbuktatnunk Lázár János első perctől kezdve hibás tervét: ma a keszthelyi fórumán az építési miniszter elismerte, hogy rossz ötlet volt Debrecenbe költöztetni a Közlekedési Múzeumot” – írta tavaly májusban a Facebook-oldalán Vitézy Dávid, Budapest korábbi főpolgármester-jelöltje.
Vitézy idézte a minisztert, aki keszthelyi fórumán azt, mondta, elfogadja azt, hogy ha a társadalom úgy dönt, hogy ne Debrecenben, hanem Budapesten legyen Közlekedési Múzeum és hozzátette azt is, hogy nem látja az elszántságot a debreceniekben és másokban sem.
“Ne feledjük: Lázár János valójában csak Budapesten akart bosszút állni, és a teljesen kész tervekkel rendelkező, kiválóan alkalmas kőbányai Északi Járműjavító vasúti csarnokának felújítása helyett az egész projektet az előkészítési munkákra már elköltött sok milliárd forint ellenére leállította. (…) Budapest készen áll, megvan bennünk az elszántság, és szeretnénk a Közlekedési Múzeumot Budapesten tartani. Azért is vagyok ebben biztos, mert a javaslatomra a Fővárosi Közgyűlés is nagy többséggel döntött erről még ősszel”
– tette hozzá Vitézy Dávid.
